RX-7は壊れやすい？実際のオーナーが語る真実

「RX-7って壊れやすいんでしょ？」
これは、マツダの名車を検討している人が必ず一度は聞く言葉です。

確かに、ロータリーエンジン搭載車という特殊性から、一般的な車と同じ感覚で乗るとトラブルが出やすいのは事実です。しかし、実際にオーナーとして乗っている立場から言うと、「壊れやすい車」というよりも扱い方で大きく差が出る車という表現のほうが正しいと感じます。

この記事では、RX-7オーナー目線で、よくある故障例・維持費・長く乗るためのコツまで本音で解説します。

RX-7が「壊れやすい」と言われる理由

RX-7最大の特徴は、ピストンではなくローターが回転して動力を生み出すロータリーエンジンです。

このエンジンは高回転までスムーズに回り、独特のフィーリングを楽しめる反面、以下のような特徴があります。

つまり、普通のレシプロエンジンと同じ感覚で放置するとトラブルにつながりやすいのです。

RX-7（特にFD3S）は最終型でも20年以上前の車。
経年劣化によるトラブルは避けられません。

よくある例：

これはRX-7特有というより、旧車全般に共通するポイントです。

RX-7は熱との戦いと言っても過言ではありません。

冷却対策を怠るとエンジンに大きなダメージが出る可能性があります。

ロータリーは点火系が非常に重要。

これらは定期交換が前提です。

「オイル減る＝壊れてる」と勘違いされがちですが、ロータリーでは正常です。

これだけでも寿命は大きく変わります。

オーナーとしての体感では、年間維持費は以下のイメージです。

安くはありませんが、極端に高いわけでもなく「趣味車としては普通」という印象です。

冷間時の高回転はNG。
油温が安定してから走るのが基本です。

低回転だけの走行が続くと調子を崩しやすいので、たまに高回転域まで回すのが◎。

ロータリーに詳しい整備工場は本当に重要です。

結論として、RX-7は

「壊れやすい車」ではなく「手をかけることで最高の相棒になる車」

です。

適切なメンテナンスを行えば長く乗ることができ、唯一無二の走りと所有する喜びを味わえます。

もしあなたがRX-7に興味を持っているなら、不安だけで諦めるのはもったいないと思います。