RX-7 / FD3S 車のオルタネーター故障の前兆5つ｜走行中に止まる前に気づく症状とは？
車のオルタネーターが故障する前には必ず前兆があります。バッテリー警告灯、ライトの暗さ、異音など代表的な症状をわかりやすく解説。走行不能になる前に気づくためのチェック方法も紹介します。
RX-7 / FD3S
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RX-7 / FD3S 車のオルタネーター交換費用はいくら？新品・リビルトの価格と安くする方法
オルタネーター交換費用は4万〜10万円が目安。新品・リビルトの違い、工賃、ディーラーと整備工場の価格差まで詳しく解説します。
DIY FD3S バッテリー移設を徹底解説｜トランク固定方法・配線サイズ・車検対応まで完全ガイド
FD3Sのバッテリーをトランクへ移設する方法を徹底解説。固定方法・必要パーツ・配線サイズ・安全対策・車検対応まで具体的にまとめました。DIYでも失敗しない実践ガイド。
RX-7 / FD3S FD3S RX-7 ECU完全比較｜ECO CPU・Power FC・Link・MoTeCの違いと価格・長く乗る最適解
FD3S RX-7のECU（CPU）選びで迷っている方へ。ECO CPU・APEX Power FC・Link・MoTeCの違い、価格、セッティング難易度、長期維持の観点から具体的に比較。後悔しない選び方を実践的に解説。
DIY ロータリーにおすすめのプラグはこれ！RX-7・RX-8別に最適モデルと交換時期を解説
ロータリーエンジンに最適なスパークプラグをRX-7・RX-8別に解説。NGK・DENSOのおすすめモデル、熱価の選び方、交換時期、かぶり対策まで徹底解説します。
RX-7 / FD3S RX-7はオイルで寿命が決まる｜おすすめエンジンオイル3選【FD3S】
RX-7（FD3S）はオイル選びで寿命が大きく変わる。ロータリー特有のオイル消費・高温問題を踏まえ、おすすめエンジンオイル3選と最適な粘度（10W-40・15W-50）、交換目安3,000〜5,000kmを具体的に解説。
RX-7 / FD3S RX-8はなぜ安い？価格が下がる理由と買って後悔する人の特徴を徹底解説
RX-8はなぜ中古価格が安いのか？ロータリーエンジン特有の維持費や故障リスク、実際に買って後悔する人の特徴を詳しく解説。購入前に知っておきたいチェックポイントも紹介します。
RX-7 / FD3S RX-7は壊れやすい？実際のオーナーが語る真実｜維持費・故障原因・長く乗るコツ
マツダ RX-7は本当に壊れやすいのか？実際のオーナー視点で、よくある故障例・維持費・ロータリーエンジンの注意点・長く乗るためのポイントをわかりやすく解説します。購入前に知っておきたいリアルな情報をまとめました。
RX-7 / FD3S 【保存版】ロータリーエンジンはなぜ魅力的なのか？メリット・デメリットと未来を徹底解説
ロータリーエンジンはなぜ今でも愛されるのか？その魅力・メリット・デメリット、維持費のリアル、そして未来の可能性まで徹底解説。RX-7・RX-8オーナー視点でわかりやすく紹介します。
RX-7 / FD3S RX-7（FD3S）で学ぶアンダーステア・オーバーステアの出し方と抑え方！｜FRスポーツの挙動を解説
RX-7（FD3S）を例に、アンダーステアとオーバーステアの違い・原因・出し方・抑え方を分かりやすく解説。FRスポーツならではの挙動や、街乗り〜サーキットで役立つセッティング＆運転テクニックを紹介。
RX-7 / FD3S RX-7の維持費はいくら？FDオーナーが年間コストを本音公開
RX-7の維持費は本当に高い？FD3Sオーナーが年間コスト・ガソリン代・オイル代・保険料・修理費までリアルに公開。購入前に知っておきたい注意点も詳しく解説します。
RX-7 / FD3S ロータリーエンジン搭載車を維持するために必要なこと｜年間維持費・注意点・重要ポイント完全ガイド
ロータリーエンジン搭載車（RX-7・RX-8）の年間維持費や注意点、長く乗るために必要なメンテナンス方法を初心者にもわかりやすく徹底解説。
RX-7 / FD3S FD3S RX-7 エンジンスワップの選び方と人気候補｜維持費・メリット比較
FD3S RX-7のエンジン＆乗り換えに迷っていませんか？人気の13Bロータリーはもちろん、LS系V8やKシリーズなど定番スワップ候補のメリット・デメリットを比較。初心者でもわかる選び方ガイド付き。
RX-7 / FD3S 【FD3S】OS技研クラッチ強化｜シングル＆カーボンクラッチを選んだ理由とメリット・注意点
RX-7 FD3Sのクラッチ強化を考えている人へ。OS技研シングルクラッチとカーボンクラッチの特徴、対応馬力、街乗り性能、サーキットでのメリットをFD3Sオーナー目線で解説します。
RX-7 / FD3S FD3Sのブレーキ強化｜16インチ→17インチ化で何が変わる？必要部品・費用・注意点を徹底解説
FD3Sのブレーキを16インチから17インチへ強化する方法を解説。必要なローターやマウンティングサポート、バックプレート加工、費用、メリット・注意点まで、実際の交換作業をもとに詳しく紹介します。
RX-7 / FD3S クラッチのシャラシャラ音は故障？ORCなど強化クラッチの仕組みと見分け方
発進時にクラッチからシャラシャラ・カシャカシャ音がして不安な方向けに、ORCなどラグドライブ式強化クラッチで音が出る仕組みと、正常な音と危険な異音の見分け方、街乗りで気をつけたいポイントをRX-7オーナー目線で解説します。
DIY 車のエアロパーツをDIYで、塗装してみた。（缶スプレー塗装）
車エアロ DIY塗装（缶スプレー）中古のサイドステップを手にいれたので、DIYに挑戦。とりあえず手間は掛かるが安価なスプレー缶を使ったやり方を、うちのRX-７の新たに手に入れたサイドステップを露そうしてみた。特別に用意するものスプレー缶（プ...
RX-7 / FD3S 車のキャタライザー（触媒）排気ガスの浄化装置これが壊れると車検が通らない。
FD3S キャタライザーキャタライザーとは、排気ガスの浄化装置、いわばフィルターです。エンジンから排出された排気ガスをキャタライザーを通ることで、CO、HC、NOxなどの有害な成分をろ過し、低害な成分に変換する役割を持っています。FDオーバ...
RX-7 / FD3S 車の走行中に発電して、電気供給にオルタネーター (ダイナモ)
オルタネーターは交流の電気を生成する発電機で、自動車やオートバイ、小型航空機などに搭載されているものは、ダイオードなどを使った整流器で直流へと整流される場合も多く、これらの分野で整流器を含めてオルタネーターと呼ばれる(function(b,...
RX-7 / FD3S RX-7,FD3S のTO4Sシングルタービン化とRE雨宮Vマウント
FD３Sオーバーホール後その５ヶ月後にタービンブローどせならシングルタービンにしてしもうと決意Vマウントで行くか？前置きインタークーラーで行くか？悩むところ・・・Vマウント大型アップデートをするにあたって、シングルタービンキットに前置きイン...