整備・故障

RX-7（FD3S）はアイドリングだけでエンジンが壊れるのか？13B-REWの長時間アイドリングによるプラグのくすぶりや暖機運転の注意点、愛車を長く維持するためのメンテナンス方法を解説します。

RX-7 FD3Sのロータリーエンジンに欠かせないアペックスシール。「ガラスのように脆い」は本当なのか？破損につながる要因や圧縮低下の症状、エンジンを長持ちさせるための管理方法を解説します。

ロータリーエンジンのスパークプラグは何kmで交換する？RX-7 FD3Sを中心に、交換目安5,000～10,000km、L側7番・T側9番の基本、プラグかぶりの原因と対策、街乗り・サーキットでの選び方を詳しく解説します。

RX-7 FD3Sのエンジンブロー前に現れやすい症状を解説。アイドリング不調、白煙、水温上昇、異音、始動性低下など、見逃したくない危険サインと確認ポイントを紹介します。

RX-7（FD3S）で特に故障しやすい部品をランキング形式で20選徹底解説。定番の熱害トラブルから消耗品、高額なエンジン・タービン周りまで、維持費を抑えるための対策と予防整備のコツをロータリーオーナー目線でリアルにお届けします。

RX-7はいつまで乗れる？FC3S・FD3Sの寿命は何年なのか、法律・車検・純正部品・復刻パーツ・ロータリーエンジン・維持費の現実から徹底解説。2030年、2040年もRX-7に乗り続けるために、今からやっておきたいメンテナンスも紹介します。

RX-7 FD3S（走行12万km）が突然エンジンブロー。原因はリアローターのサイドシール固着でした。ブロー当日の症状、圧縮測定の結果、オーバーホールにかかった費用と期間、復活までの流れを実体験ベースで詳しく解説します。FD3Sオーナー・ロータリー乗り必見の記録です。

ロータリーエンジンに暖機運転は本当に必要なのか？アペックスシールやハウジングを守るための正しい暖機方法から、エンジン寿命を縮めてしまうNGな行為まで詳しく解説します。RX-7やRX-8オーナー必見のメンテナンス術。

マツダの代名詞「ロータリーエンジン」の仕組みや構造、メリット・デメリットを分かりやすく解説。圧縮抜けやカーボン対策など、エンジンの寿命を延ばすための実践的なメンテナンス方法やオイル管理のコツも紹介します。

ロータリーエンジン最大の特徴である「アペックスシール」とは何かを初心者にもわかりやすく解説。役割・仕組み・寿命・故障原因・長持ちさせるコツまで、20年以上FD3Sに乗るオーナーの実体験を交えて紹介します。

1997年式RX-7（FD3S・4型）を10年間所有して分かった「購入前に知っておけばよかったこと」を実体験で紹介。維持費や故障、部品価格、ショップ選びまで、購入を検討している人に役立つリアルな情報をまとめました。

FD3Sで片道7時間のロングドライブ後、トランク内バッテリーから硫黄臭と「シュー」というガス音が発生。実際に体験した症状をもとに、原因や危険性、応急対応、今後の予防策を詳しく解説します。

FD3Sのドア鍵穴が渋い、回りにくいと感じていませんか？20年以上経過したRX-7 FD3Sでは鍵折れのリスクも。実際にキーレス化した理由やメリット、注意点を詳しく解説します。

RX-7（FD3S）におすすめのエンジンオイル6選を20年以上FD3Sに乗り続けるオーナーが実体験をもとに徹底比較。RE雨宮・R Magic・ROYAL Purple・OMEGA・LOVCA・RESPO RE TYPEの特徴やメリット・デメリット、15W-50を選ぶ理由まで詳しく解説します。

RX-7 FD3Sのエンジンブローはなぜ起きるのか？オーナー歴20年以上の実体験をもとに、ロータリーエンジンが壊れる主な原因と予防方法を詳しく解説します。

RX-7 FD3Sのエンジン寿命は何万kmなのか？ロータリーエンジンオーナーの実体験をもとに、寿命の目安や長持ちさせる方法を詳しく解説します。

RX-7 FD3Sのエンジンブローには前兆があります。始動不良や白煙、アイドリング不調など、ロータリーエンジンが壊れる前に現れる危険な症状を詳しく解説します。