「シフトチェンジをもっと気持ち良くしたい」
FD3Sに乗っていると、一度はそんなことを思ったことはありませんか？
私も純正シフトの操作感に大きな不満はありませんでしたが、スポーツ走行では「もう少しカチッとしたシフトフィールが欲しい」と感じていました。
そこで今回取り付けたのがRE雨宮 D1 Spec Shifter Blueです。
結論から言うと…
もっと早く交換しておけば良かった！
そう思えるほど、運転が楽しくなるパーツでした。
今回は実際に取り付けた感想と交換方法を紹介します。
RE雨宮 D1 Spec Shifter Blueとは？
RE雨宮が販売しているFD3S専用のクイックシフターです。
純正よりシフトストロークが短くなり、よりダイレクトな操作感を実現できます。
ロータリー専門ショップならではのノウハウが詰め込まれた人気パーツで、街乗りからサーキットまで幅広く支持されています。
交換前に準備したもの
今回使用した工具はこちらです。
- プラスドライバー
- 10mmソケット
- ラチェット
- エクステンション
- 内張りはがし
- パーツクリーナー
- グリス
作業時間は約30〜60分ほど。
DIYに慣れている方なら、それほど難しい作業ではありません。
交換手順
センターコンソールを外す
最初にシフト周りのセンターコンソールを取り外します。
内装を傷付けないよう、内張りはがしを使用すると安心です。
純正シフトを取り外す
シフトブーツをめくると固定ボルトが見えます。
ボルトを外し、純正シフトを取り外します。
古いグリスはこのタイミングで綺麗に掃除しておくのがおすすめです。
RE雨宮 D1 Spec Shifter Blueを取り付ける
新品のグリスを塗布し、シフターを組み込みます。
ボルトは対角線上に少しずつ締め付けることで均等に固定できます。
最後にシフトが全てのギアへスムーズに入ることを確認しましょう。
交換後のシフトフィール
実際に走ってみて最初に感じたのは
「カチッ」とした操作感。
シフトストロークが短くなったことで、ギアチェンジのテンポが非常に良くなりました。
特にワインディングでは操作がリズミカルになり、運転していて本当に楽しいです。
一方で、純正より少しだけ操作力は必要になります。
しかし数日も乗れば違和感はなく、むしろ純正には戻れないほど気持ち良く感じました。
良かったところ
- シフトストロークが短くなる
- シフトミスが減る
- 操作が気持ちいい
- スポーツ走行との相性が抜群
- 見た目もレーシー
気になったところ
- 純正より価格は高め
- シフトが少し重く感じる
- 快適性重視の方には好みが分かれる
こんな人におすすめ
RE雨宮 D1 Spec Shifter Blueは、次のような方におすすめです。
- FD3Sをよりスポーティーに楽しみたい
- シフトフィールを改善したい
- ワインディングやサーキットを走る機会がある
- RE雨宮のパーツで統一したい
運転が好きな方なら、交換後すぐに違いを実感できるパーツだと思います。
よくある質問
DIYでも交換できますか？
はい。基本的な工具があればDIYでも交換可能です。
街乗りでも快適ですか？
街乗りでも問題なく使用できます。
ただし純正より少しダイレクトな操作感になります。
車検は大丈夫？
シフトレバー交換自体が直ちに車検不適合となるわけではありませんが、取り付け状態や保安基準への適合が前提です。気になる場合は購入先や整備工場に確認することをおすすめします。
まとめ
RE雨宮 D1 Spec Shifter Blueは、FD3Sの運転する楽しさをさらに引き出してくれるパーツでした。
派手なパワーアップではありませんが、シフトチェンジの気持ち良さは毎日のドライブで必ず体感できます。
「もっと運転を楽しみたい」
そんなFD3Sオーナーには、自信を持っておすすめできるパーツです。
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